日本爽爽影院在线观看 装载机前机架组焊接工艺
- 2016-03-14 11:02:00
- 临沂工程机械股份有限公司 高树光 徐志义 原创
- 8493
我公司生产的装载机前机架结构简图如图1所示。以往采用一次上胎组焊完成，填块和动臂液压缸支承座焊变形较大。
由于左右翼箱焊后收缩变形较大，使得两动臂液压缸支承座的间距和对称度均难以满足图纸要求，不仅造成装配困难，而且工作过程中会出现动臂上耳座偏磨现象。
2 改进措施
基于以上问题，我们认为，如果先焊好翼箱和骨架并进行消除应力处理，然后再组焊填块与动臂液压缸支承座，应该能够消除翼箱及内架焊后变形的影响。
为此，我们对前机架的焊接工艺由以前一次上胎组焊完成，该为分两次上胎组焊。
3 两次组焊工艺
（1）在组焊胎上先把除填块及动臂液压缸支承座以外各件定位后点固，然后下胎焊接。焊接时，先焊短焊缝及应力较大的焊缝，长焊缝分段退焊，对称焊缝和、一定要交错对称施焊。
（2）焊完后进行消除应力处理。
（3）将焊好的部件重新吊装上胎，以铰接孔定位后装点填块及动臂液压缸支承座，均匀点固定下胎焊接完成。
（4）焊后，填块及动臂液压缸支承座不再进行加工。
前机架两次上胎组焊工艺经一年多试用表明，完全消除了填块开焊和动臂上耳座的偏磨现象。既减轻了工作量和劳动强度，降低了成本及三包维修费用，又促进了产品的销售，为公司带来巨大的经济效益和社会效益。
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